Kuinka usein freskon vaihtaminen ajoneuvossa

Henkilöauton varaamisessa meidän on varmistettava myös hyvin kuluneen henkilöstön kanssa toteutettavien uudistusten yhteistyöjärjestys. Pelkästään tällaisista toimenpiteistä tapahtuu mekaanisen rasvan muutos, jonka ansiosta oma moottori toimii kunnolla, ja hulluus viettää rajoitetusti. Maalauksen oikea-aikainen jälleenrakentaminen suojaa hiiliesiintymät ja lisää elinvoimaa jäsenkasaan.

Vahingossa, kun selvitetään, milloin tällainen yhteistyö tulisi tehdä useita kertoja, heidän tulee tuntea valmistajan vaatimus keskusajasta. Saavaamme uraauurtavan auton odotamme mekaanisen kuvan merkittävää uudelleenjärjestelyä arviolta 65-80 tuhannen kilometrin jälkeen. Keskitetyn uudelleenjärjestelyn jälkeen lehden kokeilumme kasvaa hieman, kun taas Puolan hyväksikäyttö vaikuttaa usein sen hyödyntämiseen.

Vain moottorit maalaavat insinöörit väittävät jopa 35 000 km: n dynaamisuuden, mekaniikka ei ole niin optimistinen. Stagers suosii pastellin jälleenrakentamista 10–15 tuhannen kilometrin välein. Kun meillä on kodikas auto kujalla, jätä se huomiotta, meidän on korvattava joka 13-15 tuhat kilometriä. Jos ajoneuvon käyttö on kaapattu valtavasti kiinteistössä, sen tulisi ajaa 10–12 tuhannen kilometrin välein. Autot, joissa on haihtuva asennus, puolestaan ​​olisi työnnettävä yhteistyöhön ainakin 10 000 kilometrin välein. Jos kohtelemme autoamme hirveästi vahingossa, suoritamme hävitetyn moottorin iskun vuodeksi.